5月27日，备受巴彦浩特居民关注的额鲁特、土尔扈特两条大街施工进度于当日再提速，现场实施工程人员实行“两班倒”模式，力争二十天完成道路升级改造。此次工程提速主要涉及两条大街华灯安装、电缆地埋、绿道铺装、沥青油面铺设、公交站、护栏和交通控制工程。目前工程进展如何？交通拥堵如何缓解？二十天后的两条大街“华丽变身”将会给盟府居民带来怎样的惊喜？
2016年巴彦浩特城市重点建设项目中，额鲁特大街与土尔扈特大街预计安装约503基中华灯。目前，额鲁特大街东环路至安德街段，45基中华灯安装工作已接近尾声。
5月30日，在额鲁特大街东环路至安德街段，记者看到该路段两侧的中华灯已基本安装好，现场工人正在对个别路灯来安装后的调试工作。
额鲁特大街施工负责组组长杨晓东向记者介绍：额鲁特大街东环路至安德街段的中华灯安装基本完成，目前线路还未接通，正在进行后期的调试工作。该路段路灯每两基灯的间距是43米，每基总高15米，光源配置为440W×3高压纳灯500W中华灯。新路灯除了从外观上较之前的路灯更为美观外，等级以及配置也更高。记者从负责额鲁特大街与土尔扈特大街旧路灯拆迁工作的阿左旗城市管理局了解到，两条大街总共拆除路灯396基，现已集中放置，后期将对这些路灯合理再利用。(王筱瑜)
当一个人行走在城市中的道路时，对这个城市所产生的印象不单单是看到沥青或者混凝土的外表，也包括了道路两边的风景。
连日来，记者在巴彦浩特八一小区附近看到，工人们正在绿化带内种植颜色各异的植被。“这个我们叫它野玫瑰，为了更好的提高观赏效果，我们根据波浪的造型进行种植。”一位工人向记者介绍。据了解，截至目前仅额鲁特大街种植紫叶矮樱超过6080株，种植水蜡超过16000株。
“很羡慕外地城市，夏天走在人行道全是绿荫，这次两条大街道路改造后，我们也可以有这样的享受吗？”在额鲁特东路晨练的王桂珍回忆道，以前这两条道路两旁种植树种单一，树荫很少，遮不了阳光。采访期间，不少居民对于道路两旁的行道树，包含了更多“实际的需求”和期盼。“两条街上树多，干净，到了夏天，浓密的树荫形成了天然的隔热层，给居民和行人带来了炎夏中难得的舒适与清凉，让人觉得走在这条路上是种享受。”“与树为伴，准能长寿。”
记者了解到，随着额鲁特、土尔扈特大街的升级改造，街道两旁的树木也都进行了相应的配套升级。在机动车道两旁增加1.5米的绿化隔离带，行人和自行车道外侧设置绿化隔离带，对树木进行分层设计。增加路边绿化景观带的档次，以常绿乔木、落叶乔木、亚乔木、灌木、地被的高中低的层次给居民带来视觉上的享受。“除了乔木，今年新种植了亚乔木和花灌木。乔木类主要有国槐、云杉、白腊等；亚乔木类主要有山桃、碧桃、海棠等。”额鲁特大街工程建设项目负责人和记者说，种植后未来几年将出现居民期盼的效果：“人在绿荫走，车在树中行”。(杨慧)
“这拓路后新修的人行道颜色靓丽，确实好看。就是不知道这是什么材质啊？”巴彦浩特居民张先生说道。经记者正常采访了解，本次道路扩建新增慢行系统(绿道)，而这种首次亮相巴彦浩特慢行系统(绿道)的材质是“彩色混凝土”。
5月30日，记者来到额鲁特大街东段，现场实施工程人员正在为道路两侧慢行系统(绿道)已做好级配碎石的路段做彩色混凝土铺设工程，记者看到工人正在使用手扶式电动抹光机为慢行系统(绿道)中自行车道铺设的红色混凝土进行抹平施工。
据悉，本次额鲁特大街和土尔扈特大街拓路新增慢行系统(绿道)，绿道铺设3米宽，其中铺设1米绿色混凝土(人行道)拼接2米红色混凝土(自行车道)。将行人、非机动车、机动车各自行驶道路明确划分开，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路安全等问题。首次亮相巴彦浩特慢行系统(绿道)的材质“彩色混凝土”，拥有非常良好的路用性能，高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，不会出现变形与基层粘结性良好。而且色泽鲜艳持久、不退色，维护方便。
记者从阿拉善盟住房和城乡规划建设局了解到，额鲁特东路(全长2260米)，绿道总长3300米，基础开挖已全部完成，彩色混凝土已铺设1080米。土尔扈特大街绿道总长约7600米，目前基础开挖5600米，级配碎石铺设600米，后续工作正在有序进行。(王筱瑜)
随着巴彦浩特额鲁特、土尔扈特大街两条主干道的升级改造提速，雨水管网改造工程接近尾声，工程完工后将解决两条主干道雨水排放出路问题，有很大成效避免城市内涝。巴彦浩特雨水管网升级改造将让“扔砖搭桥过马路”和“珍贵雨水被白白浪费”的问题迎刃而解。
据道路改造工程建设项目负责人彭春荣介绍，改造后的雨水管网系统将极大限度地通过排入地下管道汇集到各个储水系统，实现雨水的收集和再利用。“首先，通过道路坡差设计，每40厘米至50厘米距离内，在道路雨水收集口处设有水篦子。急降暴雨时，水篦子能够很快“吞掉”大量的雨水，雨水通过入水口，流经收水支管，进入主管网，最终汇流至各个水库及生态湖。其中南侧雨水管网连通敖包沟生态公园及南面水库，报社桥路口管网连通东关新村以西生态湖，吉兰泰路管网连通巴彦湖，塞外城府以北白桥处管网连通至乌巴路以西方向生态湖及水库。各个水库和生态湖所储存下来的雨水，将被充分应用于城市绿化和农田大棚用水灌溉。”彭春荣说道。另外，记者通过调查了解到，像人行慢道等受压不大的道路，采用透水混凝土建设道路，可加速雨水渗透，将降水合理使用，回灌至地下，提高地下水位，以此来实现雨水的全方位利用。
据了解，截至目前，两条主干道雨水管网系统改造工程进度已完成85%至90%。额鲁特大街西路、北侧全长1638米的雨水管沟全部埋设完成，45个雨水检查井全部砌筑完成，雨水箅子22个全部完成；雨水支管22个已砌筑完成；转盘雨水管埋设50米已全部完成。土尔扈特大街全线公里，工程量较大，大街东侧开始砌筑雨水管支管工作，沙砾回填完成200米，西侧雨水井的封盖工作已完成50%，沉沙井模板完成45%。(李亚男)
今年三月，巴彦浩特城区道路升级改造全面开启，土尔扈特和额鲁特两条大街的同时改造，给居民出行带来了极大的不便，更给城区多条道路带来非常大的交通压力。6月1日，记者从阿左旗交警大队了解到，针对巴彦浩特城区道路升级改造造成道路交互与通行拥堵情况，交警部门采取加大路面警力投入，延长路面控管时间、优化交通组织分流等措施。
“加强路面管理，全力以赴排堵保畅是这段时期的中心任务。”据阿左旗交警大队大队长徐海斌介绍，自从城区道路升级改造启动以来，阿左旗交警大队为了能够更好的保证城区交通的有序畅通，要求全体一线民警全部上路。在正常路段上下班的高峰时间，除了固定的交警指挥交通，对易引起拥堵的路面，实行交警现场指挥，以确保道路畅通，每天投入警力近90人左右；在施工路段，全天近60名警员24小时随时待命，机动巡逻，发现路段拥堵点，及时指挥疏导。同时在拥堵路段优化交通组织分流，引导过往车辆绕行，以减轻交通压力。“对于大范围的封闭路段，我们会提前和住建部门沟通联络，依据工程进度，发布道路管制公告及道路交互与通行状况。”徐海斌说。(邰芳)
在剩下不到二十天的时间里，细心的居民看到了道路改造的点滴变化，一些网友也不吝于“点赞”，在网上“晒”出一张张改造后的新貌图片：绿道的铺设、华灯的安装、绿化带的新植被……回想道路改造工程启动之初和建设过程中，也曾遭遇“吐槽”，担心工程质量、担心是否如期完工、担心交通拥堵……质疑之声实则反映出居民对道路改造项目、对城市建设的关心与期望。
道路提升改造是一项惠民、利民工程，希望工程建设项目部在保进度的同时，更要保质量，需要建设者和管理者精益求精，用“匠心精神”提高城市建设和管理上的水准。我们期待“路在绿中、人在景中”这一美丽画卷如期实现。返回搜狐，查看更加多