二战后期德国因资源严重，开发了资源耗费较少的“追猎者”坦克歼击车，规划师尽可能简化了它的结构，只要十几吨重的“追猎者”没有旋转炮塔，不算厚的防护装甲选用歪斜安置提高防御力，是一款简略又好用的装甲兵器。相似主意在其他几个国家相同呈现过，苏联研发的GAZ-75的定位就和它差不多。
在1942年秋，苏联高层要求工厂开发一种搭载ZIS-3型76.2毫米火炮的轻型自行火炮，这便是在1943年1月量产执役的SU-76自行突击炮，也被称为坦克歼击车。前期类型的SU-76只能算应急产品，两三个月就完结的规划必定有一些缺点，因而苏联各工厂一方面临SU-76进行改善优化，另一方面还开发新配备企图代替它。
1943年的德军坦克和开战时已不是一个等级，尤其是“虎”式这种重装甲坦克，ZIS-3对坦克的威慑力正在下降，因而苏联高层期望新规划一种搭载85毫米火炮的轻型坦克歼击车，它和搭载同类型火炮的SU-85构成凹凸调配。1943年3月，SU-76的代替品之一SU-74开端规划，它也被称为GAZ-74，5月时一辆原型车被制作，可它的发动机在测验中呈现毛病，第二辆原型车（GAZ-74B）更换了柴油发动机后在8月来测验，不过此刻改善型SU-76M现已投产，两款配备功能挨近，因而抛弃出产。
不过规划团队并没抛弃，他们在GAZ-74的基础上从头开发一种防护更好的轻型坦克歼击车，也便是GAZ-75，整个开发进程只用了26天，原型车在同年12月就被送往试验场来测验，相关作业进行到次年2月。
GAZ-75轻型坦克歼击车的战役分量只要14吨，车长5.25米，宽2.755米，高1.9米，它重视快速出产能力，有许多部件直接取自T-70轻型坦克。火炮设备的当地接近车体中心，火炮左边是炮手和装填手，右侧是驾驶员和车长，车体后部是发动机舱，车体前部实际上比较空阔，这儿设备了82毫米厚的歪斜前装甲供给维护，两边装甲厚50毫米，这种安置尽管导致车内空间窄了一些，但车辆满足紧凑，分量散布均衡。
歼击车的主炮为一门D-5S型85毫米坦克炮，和SU-85、T-34-85的火炮相同，车内带着42发炮弹，火炮方向射角左右各30°，最大仰角只要15°。车上没设备辅佐轻兵器，随车带着2支PPsh冲锋枪和15枚手榴弹。
GAZ-75的动力和传动结构简直直接来自T-70坦克，设备了2台GAZ-80直列6缸汽油机，行走设备有6对扭杆悬挂负重轮，车辆最大行进速度45千米/小时，最大行程200千米。或许是因为歼击车太轻稳定性缺乏，规划师在后部负重轮上设备了稳定器，当炮手按动电扳机的一起激活稳定器卡死负重轮悬挂，这样车体就不会呈现剧烈摇晃的状况。
可是GAZ-75在测验中体现欠安，机动等方面都还能够，便是兵器系统发现了严重缺点，当火炮在向左或向右20°~30°范围击时，歼击车呈现了不行承受的剧烈摇晃，因而1944年3月决议不量产GAZ-75，这款廉价的歼击车毕竟不能执役。