党的二十大报告说明，推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，推动共建“一带一路”高水平质量的发展，实施自由贸易试验区提升战略，扩大面向全球的高标准自由贸易区网络。作为践行“一带一路”倡议的主力军，“中国建造”不仅打造了一个个令世界惊叹的超级工程，创造了蜚声海外的国家品牌，更成为中国与“一带一路”沿线国家民心相通的有力见证。从中老铁路到雅万高速铁路，从非洲第一高楼到2022卡塔尔足球世界杯主体育场——卢赛尔体育场，中国参与建设的路、港、桥、高铁等遍布世界各地，不仅便利了当地人民日常生活，也彰显了“中国建造”的实力和国际影响力。
今年年初召开的全国住房和城乡建设工作会议指出，要推进工程建设领域职业资格国际互认、工程建设标准的国际化对接与融合。这不仅明确了我国工程建设标准“走出去”发展趋势和目标，也让工程建设标准“走出去”步伐更加有力。
在“一带一路”海外工程中，中国标准主要用在工程设计、土建施工、机电设施安装、装饰装修和产品材料设备上，尤其是在电力工程、铁路交通运输工程、通信建设工程领域的应用比较强劲。公路、机场、港通运输工程领域、民用建筑领域、石油化学工业领域等在工程建设项目中执行中国标准也占有一定比例。
2013年以来，我国工程建设标准国际化能力和水平已有较大提升，在牵头制定国际标准、承担国际标准组织技术机构领导职务等方面取得突破，落地了一大批采用中国标准的海外项目。比如，由中国施工公司承建的越南河内地铁2A号线，其线路参照中国技术标准设计和建造，运营核心设备亦采用中国产品，是联合中国技术、中国标准、中国设备、中国经验共同“走出去”的一次成功范例。又如，东南亚首条设计时速350公里的高速铁路——雅万高速铁路铺轨通道全面打通，全线万吨的钢轨均采用中国标准定制生产。作为中国与印尼“一带一路”倡议的标志性项目，雅万高速铁路是我国高速铁路首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。再如，按照中国铁路I级标准设计建造、两国共同运营的中老铁路，在开通7个月后完成万象南站换装，货运线路直达泰国，打通了泛亚铁路网的中线通道，有力提升了国内建筑业企业的国际竞争力，分享了中国技术和中国方案，展现了我国建筑业核心竞争力和综合实力。
2022年，国际铁路联盟（UIC）发布实施由我国主持制定的UIC标准《高速铁路设计基础设施》，成为高速铁路基础设施设计领域的首部国际标准，不仅为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案，也带动了我国“走出去”项目中相关技术产品的应用。
最新统计显示，“一带一路”沿线国家在建的重点基础设施建设项目执行中国标准的占比超过1/3，为高质量共建“一带一路”提供技术支撑。
如果说中国标准为中国企业“走出去”拓宽了道路，那么中国先进工程技术“走出去”则为更多走向国际舞台的中国企业提升了竞争力，成为“中国建造”重要的“硬功夫”。
“一带一路”倡议提出以来，连点成线多个国家和国际组织的积极响应支持。我国建筑业“走出去”从最初单一的劳务输出转向工程总承包、投资建设运营一体化等多元化模式，对外承包工程的规模不断增大、技术上的含金量逐渐增加，上天、巡地、跨海，工程科技支撑了“一带一路”沿线铁路、公路、港口、机场等交通基础设施的勘察、设计、建造和运营，解决了众多复杂的技术难题，助推了各国经济发展，为沿线国家共享发展成果，打造甘苦与共、命运相连的发展共同体发挥了积极作用。
马尔代夫社会住房项目创造了马尔代夫建筑史上多个“首次”：实现三天一层楼的建设速度、基坑开挖最深、采用铝模施工工艺、使用全钢轻型提升脚手架、大批量采用海沙自制砖等。
被誉为“非洲第一高楼”的埃及新行政首都中央商务区项目在建造过程中，创下多个在埃及的施工纪录，将全自动、智能化技术融入施工细节，路灯路牌采用自动化控制，生活垃圾实现自动化处理，安防、火灾报警、楼宇控制管理系统实现统一智能管理。
阿尔及尔机场新航站楼项目采用绿色建筑规划设计标准，从航站楼建筑立面、材料、能源选择等方面对围护结构的节能设计、自然采光设计、建筑遮阳设计、自然通风设计等方面做优化，通过有效利用自然通风，减少空调使用，节约能耗。
这些先进的技术背后，虽伴随着严苛自然环境的挑战以及极高的技术方面的要求，但中国建设者们精益求精，凭借超强实力在当地工程领域创下一个又一个的“第一”与“首次”，一次次展现了“中国建造”的雄厚实力，让“中国建造”成为中国合作伙伴的可靠选择。
据统计，2022年1月~11月，我国企业在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程建设项目合同4632份，新签合同额6579.1亿元人民币；完成营业额4820.9亿元人民币。更多的“中国建造”正穿山越岭、跨越海峡，将世界联通起来。
无论是关键通道、关键城市、关键项目，还是连接陆上公路、铁路道路网络和海上港口网络，我国建筑业企业凭借创新经营模式、加大研发技术等收获了众多国家拥趸，中国建造正从“业务全球化”迈向“品牌全球化”。
随着“中国建造”的金字招牌越来越闪亮，我国建筑业“走出去”地域范围从中东、非洲、东南亚等地区为主发展到全球190余个国家和地区，经营事物的规模由亚非拓展到全球主要国家。
在欧洲，塞尔维亚科斯托拉茨电站二期项目实现了该国“所有人都将有电可用”的目标；在非洲，卢旺达那巴龙格河二号水电站顺利开工，不仅成为两国传统友谊的生动体现，更是中卢互利共赢合作的又一重要里程碑；在亚洲，孟加拉国备受瞩目的“梦想之桥”——帕德玛大桥正式通车，居民往来需要摆渡的历史彻底结束……一个个互利共赢的故事，正是“中国建造”品牌影响力的生动写照。
近年来，“中国建造”品牌在国际上稳扎稳打、逐步生根。2022年1~11月，我国对外承包工程业务完成营业额8933.9亿元人民币，同比增长4.3%，新签合同额13109.7亿元人民币，同比增长0.6%。
现阶段，中国企业的国际化步伐显著加快，海外资产、营收比重一直上升，规模优势日益凸显，自主研发和技术创造新兴事物的能力慢慢地加强，企业国际竞争力取得了长足发展，国际竞争力明显地增强，对外工程承包遍布全球190余个国家和地区。2013年以来，对外承包工程完成营业额、新签合同额总体保持持续增长态势。2021年，79家企业入选全球最大的250家国际承包商榜单，公司数和业务占比从2014年开始蝉联全球第一，“中国建造”品牌影响力持续提升。
从“标准出海”到“技术出海”再到“品牌出海”，中国参与建设的高速公路、高铁、港口、桥梁、电站、体育场等基础设施在全球多领域多地区全面开花，促进了世界各地经济发展与民生改善的同时，也在当地民众中赢得良好口碑。其背后不仅凝聚着中国智慧，更彰显出“中国建造”慢慢地加强的实力，“中国建造”正成为添彩美好世界的重要力量。
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